交通局在全縣項目建設會議上的表態發言
- 更新時間：2021-03-27 17:59:48
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發言稿
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交通局在全縣項目建設會議上的表態發言第1篇
各位領導，各位同仁：
xxxx年是“十二五”開局之年，也是決定我縣今后五年新一輪交通建設能否順利完成的關鍵之年。縣委經濟工作會議明確要求，要把交通建設作為重中之重，創造最優的環境，全速推進交通基礎設施建設，盡快形成對內大循環、對外大暢通的路網格局。這既是縣委、縣政府建設滿意政府的重要舉措，也是廣大群眾的殷切期盼，更是我們交通部門義不容辭的職責。我們將緊緊圍繞縣委、縣政府的決策部署，結合全市項目建設“一競賽兩高潮”活動的總體要求，不遺余力爭項目，千方百計爭資金，積極主動抓服務，全力以赴抓前期，達到全年完成交通基礎設施建設總投資5億元的總體目標。主要抓好四個方面的工作：
一、高起點定位，積極對接省市規劃。堅持規劃先行引領作用，按照構建大交通、立體交通綜合交通運輸體系的總體思路，加強與省市交通主管部門總體規劃的銜接，加強與省市高速公路、航道整治、站場建設等專項規劃的銜接，進一步修訂完善“十二五”交通運輸發展規劃，確保規劃符合我縣經濟社會發展需要，反映人民群眾意愿。
二、高標準服務，快速推進項目建設。總體目標是：快速推進一條主干線、開工汽車東站和兩條主干線、完工三條主干線。完成X021線曹何公路征地拆遷及路基工程，開工隧道工程；積極協助常德欣運集團盡快完成汽車東站各項報批手續，確保年內完成停車場、候車站主體工程建設，進一步加快S303延長線和X001壺大公路的前期工作進度，確保10月底前開工建設；積極協助S304線、S303線、X021線工程建設指揮部搞好施工環境優化、征地拆遷等工作，協助各項目公司搞好設計變更、工程管理等工作，確保S304繞城線、X021線何盤公路和S303線石南公路年內竣工通車。
三、高效抓前期，積極儲備建設項目。全面強化“領導牽頭、科室承辦、責任到人”的前期工作責任制，針對規劃項目制定詳細的工作計劃，逐項目、逐環節的定進度、定目標、定任務，確保前期工作有序推進。主要目標是：積極配合市政府、市交通局搞好安慈高速XX段的資料收集、測繪、水土保持等前期工作，年內完成工可評審和項目核準，爭取年內開工；加強與湖北五峰縣交通部門的聯系溝通，搞好宜張高速的規劃銜接，力爭年內啟動前期工作；完成X015線和林伯渠故居至夾山寺旅游專線項目的前期工作，具備開工條件；啟動津市茅草街至XX三江口電站XX段30公里航道整治項目和易家渡綜合碼頭的前期工作；配合XX水庫管理局啟動XX水庫客運碼頭的前期工作，年內完成工可報告編制以及相關報批；啟動壺瓶山客運站、雁池客運站的規劃、設計等前期工作；積極申報汽車南站改造升級計劃；積極爭取東城貨運樞紐站建設計劃，提前啟動前期工作。在碼頭位置確定后，適時啟動澧水四橋，即易家渡大橋的項目前期工作。
四、高質量管理，打造優質民生工程。全年完成農村公路350公里。為保證農村公路建設質量，我們將牢固樹立質量100%合格的目標理念和質量問題“零容忍”態度，堅決掘棄犧牲質量和效益的“快速度”，把質量擺在優先突出位置。一是嚴格施工隊伍資質審查。繼續嚴格實行“黑名單”制度，凡發生嚴重質量問題的施工單位，一律不準進入農村公路建設市場。二是嚴格施工現場監管。通鄉公路建設項目安排專職監理人員常駐建設工地，對施工程序、施工工藝和混凝土配合比等關鍵環節實行全天候監督檢查，凡發現質量隱患，立即督促施工單位進行整改，確保項目主體工程合格率達100%；通村水泥路建設項目不斷加大工程質量檢測頻率，嚴格實行每公里鉆芯取樣1處，重點路段鉆芯取樣5處的質量檢測機制，切實增強施工單位的質量意識，確保主體工程質量合格率達到90%以上。三是嚴格工程竣工驗收。凡工程質量不合格的項目一律不予驗收，一律不予撥付補助資金。
各位領導，各位同仁，全面改善我縣交通發展現狀，完善路網布局，提升暢通水平，任務繁重，責任重大。我們將認真貫徹落實此次會議精神，圍繞建設XX湘鄂西區域中心城市和湘西北物流中心的戰略部署，進一步解放思想，開拓進取，努力實現我縣交通事業發展新跨越，促進縣域經濟快速發展。
交通局在全縣項目建設會議上的表態發言第2篇
在全市農村公路建設現場會上的表態發言
首先歡迎各位領導蒞臨我們雞冠區紅星鄉指導工作，很榮幸全市農村公路建設現場會在我區召開。作為市域中心區的兩個鄉，現有行政村個、萬口人，總耕地面積畝，2014年全區兩個鄉財政稅收均突破了1400萬大大關，同比增長36；農民人均純收入達到3736元，同比增長12。鄉村經濟發展之快是前所未有的，
農民增收速度之快更是有目共睹的，這主要取決于鄉村道路的不斷優化升級。
我區兩鄉現有鄉級道路條，村級道路條。近年來，在市交通局的正確指導下，先后修建了東環路、紅太路，東柳路正在施工中。路通了，即方便了村民的生產、生活，又推動了鄉村經濟的快速發展，同時為社會主義新農村建設奠定了堅實的基礎。嘗到甜頭的我們更深層次的認識到一枝獨放不是春，百花齊放春滿園的深刻內涵。為了使修路工作向農村延伸，去年末，我們抓住了國家農村公路建設有利契機，在市交通局通鄉辦的大力幫助下，通過“一事一議”的方式，將條件比較成熟、資金比較充實、群眾熱情較高的紅星、紅勝、前進、雞興等村列為第一批農村公路建設試點村。其中，紅星村6.1公里，前進村3.2公里，紅勝村4公里，雞興村2公里，共計公里，預計今年5月初即將施工。
為了使修路工作開好局、起好步，真正做到高標準要求、高起點謀劃、高品位施工，達到運籌帷幄、決勝千里，在修路的前期準備中，我們主要做了以下四方面工作：一是高度重視修路工作。今年初，在市通鄉辦的積極組織下，在我們雞冠區紅星鄉召開了“全市農村公路建設對接會”，實現了市、區、鄉、村四級聯動，從上到下統一了認識，增強了修路工作的緊迫感。二是成立了鄉農村道路建設指揮部。鄉黨政一把手為第一責任人，為修路提供了強有力的組織保障。三是廣泛宣傳發動，作到家喻戶曉、人人皆知。各村通過“有線廣播”宣傳媒介，向村民宣傳修路的重大意義及有關事宜，為修路營造一個良好的人文氛圍。同時，深入實地下到各村逐戶走訪村民，了解民意。反饋信息表明，村民對修路的熱情很高，大部分村民與村里簽訂了書面協議，愿意為修路出資出勞，獻言獻策。四是搶前做好修路的基礎工作。去年，紅星鄉共投資100余萬元，完成了1.5萬延米石砌邊溝工作，為修路的正常開展夯實了基礎。五是科學規劃設計，做好工程預算。市交通局設計院承攬了村路的設計工作，他們按照不同路段的不同特點有針對性的搞好了設計。同時以設計圖紙為參照，做出了科學合理的預算，為確定工程的標的提供了科學的參考依據。現正步入施工單位選擇議標階段，3月末即可確定施工單位。
為了使這項功在當代、利在長遠的民心工程按期完成，我們區、鄉、村三級要心往一處想、勁往一處使、擰成一股繩、匯成一股力，全力做好以下幾方面工作：
1、繼續加大宣傳，使得村民關心修路、支持修路。耐心做村民的思想工作，要曉之以理、動之以情，使得村民樹立正確的主人翁意識，對待修路做到想主人事、說主人話、干主人活、盡主人責，為修路盡一份心、獻一份力。
2、實施陽光工程，選好施工隊伍。施工隊伍的強弱好壞直接決定了修路工程的質量和進程。按照市通鄉辦的要求，我們實行了議標制。在選擇營業證書、資質證書、法律授權書、銀行開戶許可證四證齊全工程隊的同時，要首選注冊資金高、經濟基礎雄厚的專業路橋施工單位，嚴把“程序關、人情關”，全盤實行陽光下操作，增強議標制的透明度。
3、大動作籌措資金，確保修路資金落實落靠。各村要發揮近郊地域優勢，充分挖掘周邊各大企、事業單位的潛力籌措資金，村級財力使用全力向修路傾斜，確保道路修建批配資金按期落實到位。
4、全方位跟蹤服務，嚴把工程質量關。鄉農村道路建設指揮部要與施工單位建立長效的聯系機制。積極為其選擇施工料場，提供水、電、辦公場所等設施，為其正常施工掃除一切障礙；時刻督促施工單位抓好安全生產工作。要樹立安全第一的工作意識，確保修路全過程無一起安全事故發生；嚴把工程質量關。選派專人對各條村路建設實行全程跟蹤服務，每條路要定責任人、定工作任務、定完成時間、定獎懲辦法，使得人人肩上有任務、人人身上有壓力、人人心中有目標、人人行動有動力，力爭今年10月末全部竣工，真正達到當年施工、當年完工、當年通車、當年農民受益。
交通局在全縣項目建設會議上的表態發言第3篇
在全縣交通工作會議上表態發言材料
一、交通概況
xx鎮地處西南，東鄰x田，南依xx，西與江西xx接壤，北與xx毗鄰，距x城區58公里，地域面積329平方公里，轄18個行政村，113個自然村，1.6萬余人。18個革命基點村占全縣總數的二分之一。全鎮公路因村落分散，地域寬闊，呈現具有線長、點多、面廣轉點的路網結構，總長195公里，其中縣道50公里，村道145公里。
二、2002年以來農村公路建設情況
在各級有關部門的關心支持下，我鎮抓住加快農村路網建設的契機，調動和發揮一切積極因素，促進我鎮交通基礎設施的建設，截止2005年底，完成路網改造公里，縣道公里，通行政村公路公里，累計完成投資萬元，除上級補助外，路網改造工程建設尚負債萬元。公務員之家版權所有
三、未通公路情況
由于我鎮自然條件和鎮村財力的因素所致，雖得到各級各部門的鼎力支持，鎮域交通狀況有了歷史性的改變，但還有公里未改造。其中xx至謝坊公里，xx至下坪公里，xx至新華公里，xx線至坪埔公里，溪口至榮坑公里，小金至上湖公里等通行政村公路尚未改造。
四、至2007年，全面完成鎮域通行政村路面硬化任務
一是責[本文轉載自任強化。按照責任一致的原則，加強公路改建工作領導機構，強化項目管理責任制，細化量化工作內容，嚴把工和質量關，確保項目質量水平。
二是資金籌措。堅持以自力更生為主，國家補助為輔的原則，建立健全公路改建投入機制，多渠道籌措資金，保證足夠的資金投入。一方面積極爭取國家、省、市的資金補助，主動加強與上級主管部門的溝通與聯系，爭取上級資金支持；另一方面因地制宜，積極發動群眾集資、社會捐款、民工投勞、鎮村配套的方式籌措資金。此外，為減少路網改造建設涉及有關補償費用的支出，如在“三桿”遷移、占地補償，按“從低計費、從快拆遷”的原則，要求各負其責，各行其職，保證不影響工和進度。
三是部門協調。建立協調機制，形成部門與部門、村與村之間通力協作的工作局面。通過定期和不定期召開協調會、現場辦公會和個別訪談聯系，及時解決公路改建過程中涉及到協調不和諧的問題，形成齊心協力，全力支持路網建設的工作格局，確保在2007年全面完成通行政村路面硬化任務。