
交通局副局長(zhǎng)在全市安全生產(chǎn)會(huì)議上的發(fā)言
- 更新時(shí)間:2021-03-22 17:44:50
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發(fā)言稿
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交通局副局長(zhǎng)在全市安全生產(chǎn)會(huì)議上的發(fā)言第1篇
各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們:
2011年,全市交通系統(tǒng)開展的安全生產(chǎn)工作將在市委、市政府和省交通運(yùn)輸廳的正確領(lǐng)導(dǎo)下,完成以下工作目標(biāo):道路運(yùn)輸企業(yè)各項(xiàng)安全指標(biāo)控制在百車事故率17次、百車死亡率1.4人、百車受傷率6人、百車經(jīng)損率20萬(wàn)元。力爭(zhēng)不發(fā)生公路建設(shè)、養(yǎng)護(hù)、水路運(yùn)輸安全事故。為確保目標(biāo)任務(wù)的完成,各縣區(qū)交通部門應(yīng)結(jié)合實(shí)際,制定措施,強(qiáng)化監(jiān)管,全力抓好以下幾方面的工作。
一、進(jìn)一步加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和公路養(yǎng)護(hù)為安全生產(chǎn)工作的開展創(chuàng)造條件
一是繼續(xù)全力抓好政府還貸在建二級(jí)公路建設(shè),確保2011年6月30日前全面完工并鎖定債務(wù)。二是抓緊684公里通暢工程續(xù)建,實(shí)現(xiàn)100%的鄉(xiāng)(鎮(zhèn))公路通暢。抓好1424公里通達(dá)工程建設(shè),實(shí)現(xiàn)98%行政村通達(dá)。三是實(shí)施好小灣庫(kù)區(qū)和漫灣庫(kù)區(qū)水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),加快庫(kù)區(qū)水運(yùn)發(fā)展。四是積極向爭(zhēng)取,啟動(dòng)一批建制村公路硬化工程。五是加快農(nóng)村客運(yùn)招呼站建設(shè),加大鄉(xiāng)鎮(zhèn)至行政村客運(yùn)班線開通率。力爭(zhēng)至年底,實(shí)現(xiàn)XXX出市通邊,至各縣公路高等級(jí)化;縣至鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路油路(水泥)化;鄉(xiāng)鎮(zhèn)至行政村公路實(shí)現(xiàn)通達(dá)。省際、市際、縣際、農(nóng)村客運(yùn)線路形成網(wǎng)絡(luò)的交通運(yùn)輸體系,使交通運(yùn)輸保障能力明顯增強(qiáng)。
牢固樹立“建設(shè)是發(fā)展,養(yǎng)護(hù)管理是可持續(xù)發(fā)展”的理念,進(jìn)一步健全市、縣、鄉(xiāng)三級(jí)管理體制,完善機(jī)制,切實(shí)落實(shí)好縣、鄉(xiāng)兩級(jí)的養(yǎng)護(hù)管理責(zé)任,充分發(fā)揮村、組和廣大群眾的作用,推動(dòng)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)常態(tài)化、規(guī)范化,做到“有路必養(yǎng)、養(yǎng)必見效,有路必管、管必到位”,真正鞏固好“兩通工程”建設(shè)成果,不斷提高農(nóng)村公路好路率,使其長(zhǎng)期發(fā)揮效益,積極實(shí)施雨季水毀搶修保通,為安全行車創(chuàng)造條件。
二、強(qiáng)化安全監(jiān)管,著力開展交通行業(yè)三大安全專項(xiàng)整治,為系統(tǒng)安全生產(chǎn)的平穩(wěn)運(yùn)行提供保障
(一)開展公路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)安全專項(xiàng)整治。一是公路建設(shè)著力開展平安工地建設(shè)。認(rèn)真組織對(duì)各項(xiàng)目指揮部、各施工企業(yè)進(jìn)行安全檢查。重點(diǎn)檢查施工現(xiàn)場(chǎng)管理、職民工駐地管理、危險(xiǎn)物品管理、消防設(shè)施、施工用電、現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)、臨邊作業(yè)警示標(biāo)志、交叉作業(yè)警示標(biāo)志7個(gè)方面和安全管理制度體系建設(shè)中的安全生產(chǎn)許可證、組織機(jī)構(gòu)建立健全、三類人員,特種作業(yè)人員、安全管理規(guī)章制度,責(zé)任制落實(shí)、資金使用計(jì)劃和明細(xì)、交叉作業(yè)辦法和保通方案等7方面進(jìn)行檢查,消除公路建設(shè)中存在的安全隱患。二是公路養(yǎng)護(hù)開展危險(xiǎn)路段整治工作。根據(jù)XXX市人民政府辦公室《關(guān)于印發(fā)XXX市貫徹落實(shí)云南省公路危險(xiǎn)路段排查整治辦法實(shí)施意見的通知》(臨政辦發(fā)[2009]196號(hào))文件精神,積極開展公路危險(xiǎn)路段排查整治工作。對(duì)全市有關(guān)影響行車安全路段實(shí)施大中修工程和農(nóng)村公路安保工程,全面完成大中修工程96條段。
(二)道路運(yùn)輸開展客運(yùn)企業(yè)和客運(yùn)駕駛員安全教育專項(xiàng)整治。根據(jù)《XXX市交通局貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)企業(yè)安全生產(chǎn)工作的實(shí)施方案》的要求,一是進(jìn)一步嚴(yán)格規(guī)范和執(zhí)行交通運(yùn)輸企業(yè)的安全生產(chǎn)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn),重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)從事道路長(zhǎng)途客運(yùn)、旅游客運(yùn)和危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)的把關(guān)。二是督促企業(yè)落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任,進(jìn)一步健全企業(yè)層級(jí)責(zé)任體系,建立一崗雙責(zé)制度,強(qiáng)化對(duì)一線安全生產(chǎn)的管理和服務(wù),重點(diǎn)推進(jìn)交通運(yùn)輸企業(yè)安全質(zhì)量體系的建設(shè)和評(píng)估審核。加大安全生產(chǎn)投入力度,重視推廣應(yīng)用安全生產(chǎn)新產(chǎn)品、新材料、新工藝,加快淘汰安全性能低、高耗能、高污染的車輛,推進(jìn)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛廂(罐)式運(yùn)輸。三是督促運(yùn)輸企業(yè)對(duì)發(fā)生一般事故且負(fù)主要責(zé)任的駕駛員,取消在企業(yè)營(yíng)運(yùn)資格;對(duì)頻頻發(fā)生事故但未造成傷亡的駕駛員進(jìn)行“記錄在案”,上安全“黑名單”、“黃牌警告”處理,提高駕駛員的安全行車意識(shí),保障道路運(yùn)輸安全。
(三)水路運(yùn)輸開展重點(diǎn)庫(kù)區(qū)安全專項(xiàng)整治。一是對(duì)全市船員的資質(zhì)和船舶的狀況技術(shù)進(jìn)行排查,符合有關(guān)行業(yè)的規(guī)定后方能從事營(yíng)運(yùn)。二是各縣區(qū)要根據(jù)枯水季節(jié)和汛期落實(shí)不具備安全渡運(yùn)的渡口、航段的封航停渡。加強(qiáng)節(jié)假日、趕集天對(duì)有關(guān)碼頭、渡口的安全監(jiān)控。三是積極推進(jìn)船舶標(biāo)準(zhǔn)化工作。根據(jù)《云南省渡口、庫(kù)湖區(qū)船舶標(biāo)準(zhǔn)化改造實(shí)施方案》,切實(shí)抓好標(biāo)準(zhǔn)化船型推進(jìn)工作,對(duì)原有掛槳機(jī)船逐步以標(biāo)準(zhǔn)化船型代替,年底,完成新造33艘,改造9艘的標(biāo)準(zhǔn)化船型任務(wù),確保水路運(yùn)輸安全。
三、履行職能,嚴(yán)格責(zé)任追究是開展安全生產(chǎn)的關(guān)鍵
交通部門要切實(shí)履行行業(yè)監(jiān)管職能,認(rèn)真落實(shí)屬地管理職責(zé)。一是要繼續(xù)履行指導(dǎo)和督促生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位加強(qiáng)安全體系建設(shè)。二是幫助生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位強(qiáng)化安全生產(chǎn)主體地位和主體責(zé)任。全面貫徹安全保障的各項(xiàng)規(guī)章制度,設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)和安全生產(chǎn)的必要投入,采用安全性能可靠的新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備加大科技含量,改善安全生產(chǎn)條件,改進(jìn)安全生產(chǎn)管理。三是加強(qiáng)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位“安全管理新機(jī)制”的貫徹落實(shí),強(qiáng)化內(nèi)部安全管理整合,將“安全管理新機(jī)制”落實(shí)到各個(gè)層面、落實(shí)到營(yíng)運(yùn)車輛和從業(yè)人員,真正成為安全生產(chǎn)的最高綱領(lǐng)性規(guī)范。四是切實(shí)幫助生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),分析和查找安全管理中的薄弱環(huán)節(jié),制定措施認(rèn)真整改。五是加大對(duì)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位生產(chǎn)安全的監(jiān)督查處工作。對(duì)嚴(yán)重忽視安全生產(chǎn)造成重大責(zé)任事故的企業(yè)及責(zé)任人要依照有關(guān)規(guī)定查處和責(zé)任追究。六是以年度道路運(yùn)輸業(yè)審驗(yàn)為契機(jī),對(duì)資質(zhì)條件,經(jīng)營(yíng)狀況,質(zhì)量信譽(yù)作為衡量安全管理工作的標(biāo)志之一,加大管理的力度,推進(jìn)安全管理,從而規(guī)范運(yùn)輸市場(chǎng)。七是正確行使監(jiān)督管理的職能,準(zhǔn)確實(shí)施監(jiān)管職責(zé)。通過(guò)監(jiān)管指導(dǎo)和幫助生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位建立和落實(shí)責(zé)任制,貫徹行業(yè)管理規(guī)章制度,以監(jiān)管維護(hù)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)自主權(quán)。
四、高度重視,抓好日常工作是開展安全生產(chǎn)工作的基礎(chǔ)
一是認(rèn)真組織春運(yùn)的運(yùn)輸安全工作,確保旅客走得安全,走得及時(shí);二是加強(qiáng)安全學(xué)習(xí)教育,以召開安全生產(chǎn)例會(huì)方式,加大對(duì)安全管理人員,從業(yè)人員的安全教育,提高其安全意識(shí)。三是加強(qiáng)上路、上戶安全執(zhí)法,嚴(yán)厲打擊非法經(jīng)營(yíng)行為。四是進(jìn)一步加強(qiáng)“三關(guān)一監(jiān)督”工作力度,嚴(yán)格執(zhí)行客運(yùn)“四證三卡一單”和安全條件齊備放行制度,強(qiáng)制執(zhí)行凌晨4—6時(shí)客運(yùn)車輛禁運(yùn)行及夜間22時(shí)至次日6時(shí)避開三級(jí)以下不具備夜間安全通行的路段停車休息的規(guī)定,嚴(yán)禁客運(yùn)車輛安全部位使用加工和替代件,杜絕機(jī)械事故。五是強(qiáng)化安全生產(chǎn)24小時(shí)值班制度,發(fā)生事故后及時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案,積極組織實(shí)施救援,將事故損失降低到最小程度。
謝謝大家!
交通局副局長(zhǎng)在全市安全生產(chǎn)會(huì)議上的發(fā)言第2篇
各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們:
今年以來(lái),我局在XX市委、市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下,在上級(jí)主管部門的支持和指導(dǎo)下,以“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo),認(rèn)真貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院、省、市有關(guān)安全生產(chǎn)工作的指示精神,按照“安全第
一、預(yù)防為主”的方針,切實(shí)抓好我市交通行業(yè)安全生產(chǎn)工作。通過(guò)加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的組織領(lǐng)導(dǎo),采取強(qiáng)有力的措施,落實(shí)安全生產(chǎn)工作層級(jí)負(fù)責(zé)制,深化安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治工作,不斷規(guī)范我市交通安全生產(chǎn)管理,有效地控制了重特大惡性事故發(fā)生。今年我市交通安全生產(chǎn)形勢(shì)穩(wěn)定良好,并得到進(jìn)一步鞏固,圓滿完成了各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù),尤其在水路運(yùn)輸安全管理工作方面取得了顯著成績(jī)。現(xiàn)我就20xx年交通行業(yè)安全生產(chǎn)工作作如下匯報(bào):
一、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo),建立健全安全管理機(jī)構(gòu)
我局歷來(lái)非常重視安全生產(chǎn)工作,并始終把它放在各項(xiàng)工作的首位。為了加強(qiáng)該項(xiàng)工作的領(lǐng)導(dǎo),成立了局安全生產(chǎn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組,由局長(zhǎng)XX任組長(zhǎng),副局長(zhǎng)XX、黨委副書記XX任副組長(zhǎng),成員分別由局有關(guān)股室和下屬有關(guān)單位負(fù)責(zé)人組成。下屬各有關(guān)單位也相應(yīng)成立了工作領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu),并根據(jù)所屬轄區(qū)的具體情況制訂措施。今年以來(lái),針對(duì)交通行業(yè)安全管理特點(diǎn)和結(jié)合我局實(shí)際,成立了以一把手掛帥的“春運(yùn)”、“安全生產(chǎn)月”、“反三違月”等活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組。
二、切實(shí)落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制,抓好安全防范工作
為加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理,明確安全職責(zé),落實(shí)層級(jí)責(zé)任制,把安全生產(chǎn)責(zé)任層級(jí)落實(shí),逐級(jí)分解到下屬各單位。各單位再把責(zé)任具體落實(shí)到車(船)主或經(jīng)營(yíng)者,做到一級(jí)抓一級(jí),級(jí)級(jí)抓落實(shí),使安全工作做到思想到位、責(zé)任到位、人員到位,形成了上下聯(lián)動(dòng)、齊抓共管、各司其職、各負(fù)其責(zé)的管理體系。首先,年初局與交管總站、水路站、公路站、基層交管站、汽車站、汽車運(yùn)輸公司、檢測(cè)站等下屬單位簽訂《安全生產(chǎn)目標(biāo)管理責(zé)任書》28份,落實(shí)了各單位第一把手對(duì)安全生產(chǎn)負(fù)總責(zé),分管領(lǐng)導(dǎo)負(fù)直接責(zé)任。其次,道路運(yùn)輸方面,汽車運(yùn)輸公司、汽車站與各自所屬客車的承包者及駕駛員相應(yīng)簽訂《安全責(zé)任保證書》,其中汽車運(yùn)輸公司簽訂130份,汽車站簽訂160份。第三,水路運(yùn)輸方面,我局積極協(xié)助市政府與沿江八個(gè)鎮(zhèn)政府街道辦事處簽訂《安全生產(chǎn)責(zé)任書》,鎮(zhèn)街道辦事處與村委會(huì)、村委會(huì)與船主也簽訂了《安全生產(chǎn)責(zé)任書》共128份,使安全工作責(zé)任層級(jí)落實(shí)。
三、加強(qiáng)宣傳教育,提高安全意識(shí)
1、定期召開安全會(huì)議,對(duì)安全管理人員進(jìn)行培訓(xùn)。
為了提高全體干部職工的安全意識(shí),克服麻痹大意思想,提高安全管理人員的工作水平和能力,我局定期召開安全會(huì)議,傳達(dá)貫徹上級(jí)有關(guān)的安全法律法規(guī)和指示精神,以特大安全事故為借鑒,吸取教訓(xùn),做到警鐘長(zhǎng)鳴;并對(duì)他們進(jìn)行定期培訓(xùn),采取了“請(qǐng)進(jìn)來(lái)、走出去”的方法,到其他先進(jìn)單位或上級(jí)單位進(jìn)行學(xué)習(xí)培訓(xùn),促使各級(jí)安全管理人員的憂患危機(jī)、安全意識(shí)明顯增強(qiáng)。同時(shí),也督促各運(yùn)輸企業(yè)每月至少召開一次車輛、船舶員工安全會(huì)議,進(jìn)行學(xué)習(xí)和培訓(xùn)。
2、結(jié)合“春運(yùn)”、“安全生產(chǎn)月”、“反三違月”等活動(dòng)的工作要求,大力宣傳安全法律法規(guī)。
我們以《安全生產(chǎn)法》、《安全生產(chǎn)條例》、《道路運(yùn)輸管理?xiàng)l例》、《內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》的施行為契機(jī),通過(guò)掛標(biāo)語(yǔ)、橫幅、宣傳欄、印發(fā)資料和媒體報(bào)道等方式大力開展安全生產(chǎn)宣傳教育工作,掀起一個(gè)學(xué)習(xí)、貫徹有關(guān)交通安全生產(chǎn)法律法規(guī)的熱潮,使全社會(huì)形成一個(gè)“人人講安全、事事講安全”的氛圍。同時(shí),使單位干部職工、車船主和廣大群眾對(duì)安全生產(chǎn)重要性的認(rèn)識(shí)進(jìn)一步提高,也大大地提高了經(jīng)營(yíng)者的安全意識(shí)和預(yù)防事故的能力,使他們從“要我安全”轉(zhuǎn)變到“我要安全”和“我會(huì)安全”上來(lái),從而有效地提高交通行業(yè)安全文化素質(zhì)。
三、進(jìn)行安全檢查,消除隱患
安全檢查是檢驗(yàn)安全生產(chǎn)工作的一種必不可少的手段,也是最為有效的管理方法。事實(shí)證明,只有進(jìn)行檢查,才能發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,消除隱患,所以我們非常重視安全生產(chǎn)檢查。并且我們根據(jù)實(shí)際情況和上級(jí)的部署,成立了道路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、公路橋梁等三個(gè)安全檢查組,采取例行檢查和突擊檢查相結(jié)合方式進(jìn)行安全生產(chǎn)檢查。
據(jù)統(tǒng)計(jì),全年交通系統(tǒng)共派出400多人次,對(duì)運(yùn)輸企業(yè)、船舶、渡口、公路橋梁等進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)隱患立即整改。通過(guò)以上的排查和整治,大部分單位、經(jīng)營(yíng)者的安全生產(chǎn)意識(shí)有了較大的改善,安全隱患明顯減少,安全生產(chǎn)形勢(shì)得到進(jìn)一步鞏固。
1、道路運(yùn)輸方面。
著重加強(qiáng)運(yùn)輸企業(yè)安全工作的監(jiān)督和指導(dǎo),繼續(xù)按照“三把關(guān)、一監(jiān)督”的原則,加大力度維持道路運(yùn)輸市場(chǎng)秩序。一是加強(qiáng)對(duì)運(yùn)輸車輛安全檢查,保證車輛技術(shù)狀況良好,并對(duì)客運(yùn)車輛實(shí)行“車進(jìn)站、客歸點(diǎn)、站管車”和“回場(chǎng)必檢、合格放行”制度。二是加強(qiáng)司乘人員的政治思想教育和安全意識(shí)教育。三是對(duì)所有參加營(yíng)運(yùn)的客運(yùn)車輛實(shí)行夜晚收班后實(shí)行集中停放、牌證統(tǒng)一管理,并指定專人負(fù)責(zé)檢查監(jiān)督落實(shí)情況。四是加強(qiáng)監(jiān)督危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸企業(yè)做好安全工作,按照市場(chǎng)準(zhǔn)入制度,嚴(yán)把市場(chǎng)準(zhǔn)入關(guān),促進(jìn)企業(yè)機(jī)構(gòu)健全、制度完備、管理規(guī)范。
2、水路運(yùn)輸方面
水路安全生產(chǎn)工作是交通行業(yè)的重中之重,所以我們對(duì)此項(xiàng)工作高度重視。在對(duì)全市20個(gè)渡口、67艘渡船安全隱患排查基礎(chǔ)上,落實(shí)整治措施。一是進(jìn)一步落實(shí)好安全生產(chǎn)責(zé)任制,積極協(xié)助鎮(zhèn)政府維持渡口的正常渡運(yùn)秩序,防止超載;二是加大檢查、執(zhí)法、打擊力度,對(duì)非法載客行為,做到發(fā)現(xiàn)一艘取締一艘,決不心慈手軟;三是在重大節(jié)假日期間,加強(qiáng)渡口渡船的安全管理,實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控,維持交通秩序,防止超載現(xiàn)象發(fā)生。各片責(zé)任人員分片負(fù)責(zé),加強(qiáng)對(duì)渡口渡船的巡查監(jiān)控,共派出50多人次到各渡口巡查監(jiān)控,以策安全。對(duì)客流量大且集中的碼頭采取用排栓分隔上、落客走道的措施,有效控制了人流,杜絕超載現(xiàn)象。
3、公路橋梁方面
在路政動(dòng)態(tài)管理上繼續(xù)加大力度,重點(diǎn)加強(qiáng)了路政巡查和整治工作。一方面對(duì)我市的多條縣道的事故多發(fā)路段(點(diǎn))進(jìn)行勘查,制定整治方案,對(duì)隱患進(jìn)行徹底整治,如設(shè)置或完善示警樁和標(biāo)志牌等。另一方面在公路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)管理工作中,積極改善公路行車環(huán)境,做好公路日常性養(yǎng)護(hù)管理,對(duì)公路損毀、坍塌、滑坡、落石等險(xiǎn)情及時(shí)進(jìn)行修復(fù),并積極籌措建設(shè)資金,對(duì)山區(qū)行車險(xiǎn)要路段增設(shè)防撞護(hù)欄和防撞墩等安全設(shè)施,大大地提高了我市地方公路的質(zhì)量,確保了行車安全,取得了較好效果。
四、開展交通行業(yè)安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治工作
根據(jù)省、市和市有關(guān)開展交通安全專項(xiàng)整治工作的精神,我局迅速行動(dòng),成立了整治工作領(lǐng)導(dǎo)小組,制定了的安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治方案。我們采取了交通行業(yè)自查和專責(zé)小組督查的方式,對(duì)公路橋梁、道路運(yùn)輸和水路運(yùn)輸?shù)确矫骈_展專項(xiàng)整治大檢查。同時(shí),結(jié)合20xx年專項(xiàng)整治的重點(diǎn),加強(qiáng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口渡船整治。一方面,加大對(duì)鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口渡船的整治力度,加強(qiáng)水上安全硬件建設(shè),我局共投入資金69.3萬(wàn)元,對(duì)XX渡口,XX渡口、XX渡口、XX渡口、XX輪渡碼頭、XX渡口進(jìn)行改造,使我市的港口、碼頭渡運(yùn)條件得到了改善。另一方面,對(duì)渡口渡船的安全生產(chǎn)責(zé)任制落實(shí)情況、“三無(wú)”船舶整治情況進(jìn)行全面檢查,重點(diǎn)制止客貨船超載,加強(qiáng)安全意識(shí)教育,嚴(yán)格水運(yùn)企業(yè)和客貨船經(jīng)營(yíng)資質(zhì)的審查。
通過(guò)以上的專項(xiàng)整治工作,有關(guān)單位、經(jīng)營(yíng)者的安全生產(chǎn)意識(shí)有了極大的提高,“安全第
一、預(yù)防為主”的方針得到進(jìn)一步落實(shí),交通安全設(shè)施有了較大的改善,安全隱患明顯減少,安全生產(chǎn)形勢(shì)得到進(jìn)一步鞏固。
五、進(jìn)一步加快我市港航事業(yè)發(fā)展
1、迅速組建港航管理職能部門。
《港口法》頒布實(shí)施后,根據(jù)市交通局《關(guān)于落實(shí)市港航管理職能分工的通知》交字[2005]394號(hào)的精神,在XX市委、市政府的大力支持下,我局在去年底成立了XX市港航管理所。具體負(fù)責(zé)XX市水域的水上運(yùn)輸、港口碼頭、渡口和渡船進(jìn)行規(guī)范的行業(yè)管理,受理水路運(yùn)輸業(yè)務(wù)、港口碼頭業(yè)務(wù)及日常監(jiān)督工作和規(guī)費(fèi)征收工作。
2、落實(shí)我市水運(yùn)企業(yè)的轉(zhuǎn)制工作。
我局根據(jù)上級(jí)的有關(guān)要求,在XX市委、市政府的大力支持下,在去年10月份順利將XX、XX、XX、XX、XX五個(gè)水運(yùn)公司進(jìn)行轉(zhuǎn)制,移交當(dāng)?shù)劓?zhèn)政府街道辦領(lǐng)導(dǎo)和管理,把市水運(yùn)總公司獨(dú)立出來(lái),實(shí)現(xiàn)了政企分離。我局今后只對(duì)水路運(yùn)輸企業(yè)實(shí)行行業(yè)管理。
3、與海事部門加強(qiáng)溝通協(xié)作機(jī)制,形成合力,實(shí)現(xiàn)水上交通安全的統(tǒng)一監(jiān)管。
去年,XX鎮(zhèn)沙尾橋斷裂下陷不能通行,影響到XX鎮(zhèn)長(zhǎng)沙村、平沙村,XX鎮(zhèn)水口村的群眾出行。期間出現(xiàn)有村民自購(gòu)撈蜆艇渡運(yùn)群眾的現(xiàn)象,存在極大的安全隱患。我局在取締該處“三無(wú)”船舶時(shí),注重實(shí)施行政手段的方式和方法,共投入兩萬(wàn)多元購(gòu)買一艘牌證齊全的客船交付XX鎮(zhèn)政府管理和使用。同時(shí)與肇慶海事局、高要海事處加強(qiáng)聯(lián)系,通過(guò)特事特辦,專門辦理渡工的有關(guān)培訓(xùn)和領(lǐng)取證件;又通過(guò)爭(zhēng)取市領(lǐng)導(dǎo)的支持,設(shè)立XX鎮(zhèn)金平長(zhǎng)渡口,從而使“三無(wú)”的非法渡運(yùn)變?yōu)橛泻戏ǖ亩煽冢蟹腺Y質(zhì)的船舶,有符合資格的從業(yè)人員的合法渡運(yùn)。既堅(jiān)決取締了非法船舶,又保障了兩岸群眾的生活、起行需要,同時(shí)又起到不激化群眾矛盾和保障社會(huì)大局穩(wěn)定的作用。
六、做好2009年春運(yùn)有關(guān)工作
2009年春運(yùn)從1月14日開始至2月22日結(jié)束,共40天,預(yù)計(jì)我市公路發(fā)送旅客比去年略有增長(zhǎng),水路發(fā)送旅客與去年基本持平。按照“以客為主、兼顧貨運(yùn)、安全順暢、高效便捷”的工作原則,為了確保廣大旅客走得安全、走得及時(shí)、走得有序、走得滿意,我局在春運(yùn)前做好各方面準(zhǔn)備工作。
1、迅速成立機(jī)構(gòu)。
我局成立了以局長(zhǎng)XX為組長(zhǎng)的春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組,成員由局有關(guān)股室和下屬單位負(fù)責(zé)人組成,小組下設(shè)辦公室,從而加強(qiáng)對(duì)交通行業(yè)春運(yùn)工作的組織領(lǐng)導(dǎo)。同時(shí),建立和實(shí)行24小時(shí)春運(yùn)值班制度,并向社會(huì)公布值班、投訴電話。
2、科學(xué)組織,合理安排運(yùn)力。
前段時(shí)間對(duì)我市轄區(qū)內(nèi)的客源情況作進(jìn)一步的調(diào)查核實(shí),摸清旅客的流量、流時(shí)、流向情況,制定周密的春節(jié)運(yùn)輸組織方案和應(yīng)急預(yù)案。目前,我市準(zhǔn)備客運(yùn)車輛234輛,客渡船67艘,確保春運(yùn)期間有充足的運(yùn)力。另外落實(shí)各項(xiàng)措施,切實(shí)防控禽流感等傳染性疾病的傳播,進(jìn)一步提高運(yùn)輸應(yīng)急保證能力。
3、加強(qiáng)監(jiān)管,確保運(yùn)輸安全。
運(yùn)輸安全工作是整個(gè)春運(yùn)工作的重中之重。我局落實(shí)各項(xiàng)安全措施,切實(shí)抓好安全運(yùn)輸工作,消除安全隱患,避免重特大安全事故的發(fā)生。一是認(rèn)真履行“三把關(guān)一監(jiān)督”的管理職責(zé),嚴(yán)格道路運(yùn)輸企業(yè)、運(yùn)輸車輛、運(yùn)輸船舶和從業(yè)人員的準(zhǔn)入管理。二是針對(duì)農(nóng)村短途客運(yùn)、超長(zhǎng)途客運(yùn)、旅游包車客運(yùn)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡運(yùn)等方面存在的薄弱環(huán)節(jié),采取有效措施,加大監(jiān)管力度,維護(hù)交通運(yùn)輸市場(chǎng)秩序。三是加強(qiáng)水路運(yùn)輸和渡運(yùn)管理,落實(shí)交通管理人員到現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控制度。四是加強(qiáng)客運(yùn)站和客運(yùn)企業(yè)的源頭管理,防止車輛超載出站。五是做好公路的正常維護(hù),確保施工路段的安全暢通。六是在春運(yùn)前,對(duì)本轄區(qū)內(nèi)的客運(yùn)企業(yè)、車船組織一次安全大檢查,確保各項(xiàng)安全工作落到實(shí)處。
七、當(dāng)前存在的突出問(wèn)題
2009年,我局在安全管理工作取得了一些成效,但在工作中仍然面臨一些突出問(wèn)題,具體表現(xiàn)在:
1、部分企業(yè)安全管理人員思想上麻痹,個(gè)別客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者安全意識(shí)松懈。
2、大多數(shù)渡口碼頭沒有報(bào)批,而且設(shè)施非常簡(jiǎn)陋,安全隱患相當(dāng)嚴(yán)重。渡口碼頭、渡船改造資金不足,缺口很大。
3、我市地方公路線長(zhǎng)面廣,公路技術(shù)等級(jí)較低、抗災(zāi)能力弱,各種安全設(shè)施還需完善,特別是鄉(xiāng)道。另外,我市的危橋較多,維修資金明顯不足。
4、我市全民安全意識(shí)薄弱,有待進(jìn)一步提高。
總結(jié)上述,2009年在上級(jí)的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下,我局做了大量工作,在交通行業(yè)安全生產(chǎn)管理工作方面取得了顯著的成績(jī),安全形勢(shì)正逐漸向好的方向發(fā)展。今后,我局將繼續(xù)堅(jiān)持以人為本的科學(xué)發(fā)展觀,堅(jiān)決貫徹市委、市政府的有關(guān)指示精神,依法履行工作職責(zé),以認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度扎扎實(shí)實(shí)做好本職工作,在取得成績(jī)的基礎(chǔ)上繼續(xù)深化全市交通行業(yè)安全生產(chǎn)的專項(xiàng)整治工作,為做好我市的安全生產(chǎn)工作不遺余力,為建設(shè)和諧XX作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
謝謝大家!
交通局副局長(zhǎng)在全市安全生產(chǎn)會(huì)議上的發(fā)言第3篇
同志們:
剛才,安全處童處長(zhǎng)傳達(dá)了國(guó)務(wù)院安委辦、楊部長(zhǎng)在部安全生產(chǎn)工作會(huì)議上的講話和部里的兩個(gè)明電四個(gè)文件精神,運(yùn)輸處和建設(shè)處分別對(duì)道路、水路運(yùn)輸和公路管養(yǎng)、在建項(xiàng)目的安全工作進(jìn)行了安排部署。大家要認(rèn)真貫徹落實(shí)。
下面我講三點(diǎn)意見:
一、警鐘常鳴,認(rèn)清當(dāng)前交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)面臨形勢(shì)
の年以來(lái),全省交通運(yùn)輸系統(tǒng)認(rèn)真貫徹落實(shí)省委、省政府關(guān)于安全生產(chǎn)一系列重要部署,采取有效措施,狠抓各項(xiàng)工作落實(shí),全行業(yè)安全生產(chǎn)形勢(shì)基本穩(wěn)定,安全生產(chǎn)事故起數(shù)和死亡人數(shù)均明顯下降,安全生產(chǎn)情況總體穩(wěn)中向好。
但今年以來(lái),我省交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)形勢(shì)非常嚴(yán)峻,道路交通事故死亡人數(shù)所占比重較大。1至3月份,發(fā)生道路交通事故432起,受傷590人,直接經(jīng)濟(jì)損失 172.32 萬(wàn)元,死亡132人,其中生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)性道路交通事故起數(shù)59起,占道路交通事故的13.66%;死亡23人,占 17.42%。
相繼發(fā)生的定安“1.30”小轎車與油罐車追尾交通事故,造成5人死亡;文昌“4.10”春游車輛側(cè)翻事故,導(dǎo)致8名小學(xué)生死亡,16人受傷。這兩起事故給人民群眾造成了巨大損失,特別是“4.10”車輛側(cè)翻事故,發(fā)生在博鰲論壇年會(huì)期間,給社會(huì)帶來(lái)極大的負(fù)面影響!這些事故的發(fā)生再次暴露出,我省交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作還存在一些突出問(wèn)題和薄弱環(huán)節(jié),一些地方旅游包車客運(yùn)運(yùn)管監(jiān)管上還存在漏洞。一是從業(yè)人員安全生產(chǎn)意識(shí)淡薄、安全操作技能較低和應(yīng)急操作處置技能不強(qiáng);二是企業(yè)主要領(lǐng)導(dǎo)對(duì)安全生產(chǎn)主體責(zé)任落實(shí)不到位、安全生產(chǎn)規(guī)章制度執(zhí)行不到位,安全投入不到位,安全教育不重視,車輛技術(shù)狀況差,設(shè)備設(shè)施陳舊及違法違規(guī)作業(yè);三是安全生產(chǎn)基礎(chǔ)薄弱,主要表現(xiàn)我省部分橋隧安全設(shè)施、消防、通風(fēng)、照明等不標(biāo)準(zhǔn)、不規(guī)范,全省應(yīng)急救援設(shè)備不足,不符合安全技術(shù)條件的“三無(wú)渡船”大量存在,農(nóng)村公路路況普遍差,等級(jí)低,安保設(shè)施欠缺等。尤其是隧道問(wèn)題,已被國(guó)務(wù)院安全督查組通報(bào)整改;四是相關(guān)監(jiān)管部門安全監(jiān)管不力、監(jiān)督不到位,非法違規(guī)從事交通運(yùn)輸?shù)男袨闀r(shí)有發(fā)生。
隨著國(guó)際旅游島建設(shè)的深入發(fā)展,人民生活水平的不斷提高,人民群眾對(duì)交通運(yùn)輸安全可靠、便捷舒適有了更高的期待和要求,受重大節(jié)假日小客車免費(fèi)通行政策的實(shí)施影響,省客運(yùn)量迅猛增加,人流密集、流動(dòng)性大,加之惡劣天氣等復(fù)雜狀況,我省交通安全防范更加困難,安全保障壓力越來(lái)越大。今年春節(jié)期間瓊州海峽擁堵及這次春游車輛側(cè)翻事故,再次把我省交通安全生產(chǎn)問(wèn)題推向風(fēng)口浪尖。
安全生產(chǎn)工作“只有起點(diǎn)沒有終點(diǎn)”,當(dāng)前及今后很長(zhǎng)一段時(shí)期內(nèi),全省交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)形勢(shì)依然十分嚴(yán)峻。我們要牢固樹立“把歷史上的事故當(dāng)成今天的事故看待、把別人的事故當(dāng)成自己的事故看待、把小事故當(dāng)成大事故看待、把隱患當(dāng)成事故看待”理念,我們決不能有所松懈,必須充分認(rèn)識(shí)交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作的長(zhǎng)期性、艱巨性和復(fù)雜性,做到清醒有為。
二、真抓實(shí)干,不斷提高安全生產(chǎn)工作的能力和水平
一是牢固樹立安全發(fā)展理念不動(dòng)搖。對(duì)于交通運(yùn)輸行業(yè)來(lái)說(shuō),離開安全這個(gè)前提,各項(xiàng)工作就會(huì)失去意義。必須時(shí)刻牢記安全生產(chǎn)是交通運(yùn)輸改革發(fā)展的首要任務(wù),是推進(jìn)交通運(yùn)輸大發(fā)展的保障,是衡量人民滿意交通的標(biāo)尺,抓好安全生產(chǎn)就是對(duì)黨和人民群眾負(fù)責(zé)。要科學(xué)認(rèn)識(shí)、正確處理安全與生產(chǎn)、安全與效益、安全與發(fā)展、安全與速度之間的關(guān)系,堅(jiān)決守住安全是底線、安全是紅線的思想防線和責(zé)任防線。采取有力措施,預(yù)防和減少一般事故,有效控制較大事故,堅(jiān)決杜絕重特大事故,確保交通運(yùn)輸事業(yè)科學(xué)發(fā)展安全發(fā)展。
二是緊抓責(zé)任落實(shí)不放松。講安全就是講政治、講大局,業(yè)務(wù)工作做得再好,安全工作不到位,發(fā)生了重大生產(chǎn)安全事故,也是一票否決。各單位主要領(lǐng)導(dǎo)要堅(jiān)持“管行業(yè)必須管安全,管業(yè)務(wù)必須管安全”工作原則,認(rèn)真履行第一責(zé)任人的職責(zé),其他班子成員要根據(jù)分工抓好職責(zé)范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作。行業(yè)管理機(jī)構(gòu)要結(jié)合業(yè)務(wù)工作實(shí)際,各司其職、各負(fù)其責(zé),形成一級(jí)抓一級(jí)、層層抓落實(shí)的工作格局。要按照國(guó)家和省政府有關(guān)文件精神,全面落實(shí)企業(yè)主體責(zé)任、部門監(jiān)管責(zé)任和從業(yè)人員的自律責(zé)任。各級(jí)交通運(yùn)輸管理部門和行業(yè)管理機(jī)構(gòu)要加大檢查指導(dǎo)和督促監(jiān)管工作力度,消除安全監(jiān)管盲區(qū)。要進(jìn)一步完善安全生產(chǎn)層級(jí)責(zé)任制,省、市、縣各級(jí)的監(jiān)管責(zé)任,生產(chǎn)、建設(shè)、運(yùn)輸、經(jīng)營(yíng)企業(yè)的責(zé)任都要分清楚,落實(shí)到位到崗。建立安全生產(chǎn)責(zé)任履行承諾制,強(qiáng)化安全生產(chǎn)目標(biāo)考核。
三是優(yōu)化工作機(jī)制不守舊。機(jī)制創(chuàng)新是安全生產(chǎn)工作的生命線。全省要大力推進(jìn)交通運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)建工作,督促企業(yè)按規(guī)定時(shí)限實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)達(dá)標(biāo)。要力爭(zhēng)今年6月底前客運(yùn)、危貨運(yùn)輸企業(yè)全部達(dá)標(biāo)。同時(shí),還要不斷探索創(chuàng)新與交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)運(yùn)行、社會(huì)管理相適應(yīng)的安全監(jiān)管模式,充分運(yùn)用安全標(biāo)準(zhǔn)化評(píng)定結(jié)果,建立健全與企業(yè)信譽(yù)、項(xiàng)目核準(zhǔn)、市場(chǎng)準(zhǔn)入和退出等方面相掛鉤的安全生產(chǎn)激勵(lì)約束機(jī)制。完善企業(yè)和從業(yè)人員安全信用體系,健全失信懲戒制度。要研究制訂企業(yè)分類管理辦法,按企業(yè)規(guī)模、經(jīng)營(yíng)性質(zhì)進(jìn)行分類評(píng)估考核、監(jiān)督管理。進(jìn)一步貫徹落實(shí)交通運(yùn)輸部安全生產(chǎn)約談、責(zé)任追究、重大隱患掛牌督辦、黑名單管理和企業(yè)安全費(fèi)用投入等規(guī)定,按照安全生產(chǎn)事故“四不放過(guò)”的要求,抓好事故隱患的整改和責(zé)任追究。
四是提高業(yè)務(wù)能力不懈怠。影響安全的主要因素:人、車(船)、路、環(huán)境四個(gè)方面,其中人的因素排首位,如果人的問(wèn)題解決不好,再好的車(船)、道路、環(huán)境也難保安全。對(duì)此,各單位、各部門一定要建立健全從業(yè)人員安全培訓(xùn)教育體系,深化教育和培訓(xùn)的內(nèi)容和方法,著力提高從業(yè)人員的業(yè)務(wù)能力。同時(shí),要完善崗位從業(yè)資格制度,嚴(yán)格企業(yè)負(fù)責(zé)人、管理人員和一線從業(yè)人員的崗前、崗位培訓(xùn)和繼續(xù)教育,特別要以車船駕駛員、特種作業(yè)人員等一線人員為重點(diǎn),進(jìn)行有針對(duì)性的應(yīng)急處置能力培訓(xùn)和實(shí)際操作演練,切實(shí)提高交通運(yùn)輸從業(yè)人員基本功水平和綜合素質(zhì)。在從業(yè)人員中逐步形成“安全第一”的思想意識(shí)、“生命高于一切”的道德價(jià)值、遵紀(jì)守法的思維定勢(shì)、遵守操作規(guī)程的行為方式,一旦發(fā)生事故,要樹立先“先救治旅客”的職業(yè)操守,確保旅客生命安全。
三、加強(qiáng)監(jiān)管,切實(shí)抓好交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)重點(diǎn)工作
今年的安全生產(chǎn)工作,廳里已做了全面部署。剛才運(yùn)輸處、建設(shè)處的同志也對(duì)相關(guān)工作進(jìn)行了具體部署,在這里,我再?gòu)?qiáng)調(diào)幾點(diǎn):
(一)嚴(yán)厲打擊非法違規(guī)行為。要深刻汲取兩起重大交通事故教訓(xùn),牢牢抓住“打非治違”這個(gè)“牛鼻子”,做到組織、措施、落實(shí)“三到位”,依法嚴(yán)厲打擊非法違規(guī)行為,凈化交通運(yùn)輸市場(chǎng)。
一是道路運(yùn)輸:道路路政、運(yùn)管等部門要會(huì)同公安、安監(jiān)等部門,進(jìn)一步加大公路治超力度,繼續(xù)深入開展“道路客運(yùn)安全年”活動(dòng),著力解決掛靠、承包和異地營(yíng)運(yùn)車輛的安全管理問(wèn)題,嚴(yán)厲打擊非道路運(yùn)輸車輛非法從事客運(yùn)和出租車運(yùn)輸、非法改裝車輛從事運(yùn)輸、非法載運(yùn)危險(xiǎn)貨物、無(wú)經(jīng)營(yíng)許可證件和無(wú)從業(yè)資格證從事運(yùn)輸?shù)刃袨椋瑖?yán)格查處貨車超載超限、客車超員、超速、疲勞和酒后駕車等行為。廳運(yùn)輸處、省運(yùn)輸局及各市縣運(yùn)管部門要迅速整頓和規(guī)范一日游車輛管理和旅游包車管理,進(jìn)一步落實(shí)旅游包車客運(yùn)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任,加大旅游包車監(jiān)管力度,嚴(yán)格治理營(yíng)運(yùn)車輛以包代管等行為,完善衛(wèi)星定位裝置安裝使用管理規(guī)定,充分發(fā)揮監(jiān)控平臺(tái)的作用,對(duì)車輛運(yùn)營(yíng)狀態(tài)加強(qiáng)動(dòng)態(tài)監(jiān)管工作。
二是水路運(yùn)輸:要以韓國(guó)客滾船事故為戒,狠抓客船安全管理工作,嚴(yán)禁涉客船舶無(wú)證經(jīng)營(yíng)、帶病營(yíng)運(yùn),嚴(yán)禁涉客船舶在大風(fēng)浪、大霧等惡劣天氣和水文條件下開航,嚴(yán)禁涉客船舶超載、超員、超速、超區(qū)域航行,嚴(yán)禁涉客船舶上船員無(wú)證上崗、酒后上崗,堅(jiān)決杜絕非客船運(yùn)送人員,嚴(yán)厲查處旅客攜帶危險(xiǎn)物品上船等違法行為,狠抓瓊州海峽客滾運(yùn)輸安全,強(qiáng)化監(jiān)督管理。同時(shí)要加大宣傳力度,使廣大交通運(yùn)輸從業(yè)人員進(jìn)一步認(rèn)識(shí)到安全的重要性,提高旅客的安全意識(shí)。加強(qiáng)與其他部門協(xié)調(diào),督促相關(guān)企業(yè)采取有效的安全措施,做好應(yīng)急工作。各地港航部門要在地方政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下,扎實(shí)開展渡口渡船安全管理整治活動(dòng),嚴(yán)厲打擊“三無(wú)船舶”、未經(jīng)批準(zhǔn)的渡口渡船非法經(jīng)營(yíng)等行為,嚴(yán)肅查處客貨滾裝運(yùn)輸非法夾帶危化品運(yùn)輸行為。
三是工程建設(shè):廳建設(shè)處、省質(zhì)監(jiān)局及各市縣相關(guān)部門要強(qiáng)化交通工程建設(shè)管理,將公路橋梁和隧道工程預(yù)防坍塌事故專項(xiàng)整治工作作為今年安全生產(chǎn)工作的重要內(nèi)容,對(duì)高填方,隧道、大橋,水上作業(yè)等高危工程,尤其是深基坑支護(hù)與監(jiān)測(cè),臨時(shí)支架和腳手架的搭設(shè)與拆除,大型模板的安裝,掛籃施工,梁板吊裝及固定,跨線橋施工等易發(fā)生安全事故的分部分項(xiàng)工程進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)控,嚴(yán)格查處特殊工種人員無(wú)證上崗以及違反建設(shè)項(xiàng)目安全施工的行為。省安委會(huì)督辦的大茅隧道照明工程,要加快前期工作,盡早開工,爭(zhēng)取年底完工,青嶺隧道交工后燈一直不亮,廳建設(shè)處、省公路局管養(yǎng)單位與省路橋公司抓緊交接,落實(shí)電費(fèi)問(wèn)題,保證照明燈正常運(yùn)行。
(二)夯實(shí)道路安全基礎(chǔ)設(shè)施。安保工程是生命工程,寧可少修幾公里路,也要把安保工程做足做扎實(shí),切實(shí)提高公路安全服務(wù)水平。我們要把平時(shí)不重視的交安工程單項(xiàng)列入交工驗(yàn)收的范圍,實(shí)行一票否決,對(duì)立柱、防撞欄的厚度、質(zhì)量不合格的堅(jiān)決予以更換。下一步,廳安全處、建設(shè)處要主動(dòng)出擊,委托有資質(zhì)的單位,對(duì)我省國(guó)省干線的安保情況和事故黑點(diǎn)進(jìn)行排查,對(duì)排查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患和問(wèn)題,要做出計(jì)劃、安排資金,今年能完成的路段抓緊完成,完成不了的列入明年計(jì)劃,切實(shí)防止交通事故發(fā)生。
對(duì)省廳在建的項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)和信息發(fā)布、警示、標(biāo)志、臨時(shí)便道、臨時(shí)安全防護(hù)設(shè)施的設(shè)置要全面檢查,施工中可能發(fā)生安全問(wèn)題的隧道、橋梁、吊裝、腳手架等施工安全問(wèn)題要專門下文提出明確要求,并進(jìn)行專項(xiàng)督查。各市縣組織建設(shè)的縣道砂土路改造工程,除了常規(guī)的路基、路面質(zhì)量監(jiān)督檢查外,還要特別重視檢查是否按設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行施工,路面的摩擦力、橫坡等是否符合設(shè)計(jì)和現(xiàn)行的規(guī)范要求。
(三)強(qiáng)化行業(yè)安全監(jiān)管。一要強(qiáng)化重點(diǎn)領(lǐng)域的安全監(jiān)管。以道路客運(yùn)、瓊州海峽、渡口渡船、港口危化品罐區(qū)、危化品運(yùn)輸、橋梁隧道和大型工程施工現(xiàn)場(chǎng)等領(lǐng)域?yàn)橹攸c(diǎn),強(qiáng)化監(jiān)管、嚴(yán)格執(zhí)法,堅(jiān)決把事故隱患消除在萌芽狀態(tài)。二要強(qiáng)化重點(diǎn)時(shí)段的安全監(jiān)管。要高度重視節(jié)假日和防汛防臺(tái)期間的安全生產(chǎn)工作,做到提前部署、超前預(yù)防、事前預(yù)警,制定安全生產(chǎn)保障工作方案以及有針對(duì)性的工作措施,加強(qiáng)與相關(guān)政府部門的溝通、協(xié)作,落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)帶班制度,加強(qiáng)應(yīng)急值守,強(qiáng)化應(yīng)急救援準(zhǔn)備,嚴(yán)防重特大事故發(fā)生。同時(shí),要嚴(yán)格落實(shí)事故報(bào)告制度,增強(qiáng)事故報(bào)告的時(shí)效性、透明性和權(quán)威性,克服被動(dòng),爭(zhēng)取主動(dòng)。三要強(qiáng)化薄弱環(huán)節(jié)的安全監(jiān)管。要分析事故發(fā)生的特點(diǎn),找出薄弱環(huán)節(jié),采取有效措施,加強(qiáng)對(duì)事故多發(fā)區(qū)域、路段、環(huán)節(jié)的管控,特別是要加強(qiáng)對(duì)老舊車輛、老舊船舶的檢驗(yàn)檢查和安全監(jiān)管,從源頭上、從根本上守住安全生產(chǎn)這條紅線。
當(dāng)前,海南已進(jìn)入夏季和多雨時(shí)期,氣候多變,“五一”節(jié)假日即將來(lái)臨,人民群眾出行集中,各單位、各部門要保持高度的警惕性,要加強(qiáng)安全生產(chǎn)形勢(shì)研判,及早部署,抓好各項(xiàng)工作的落實(shí)。
同志們,安全生產(chǎn)重于泰山。創(chuàng)造安全、高效的交通運(yùn)輸發(fā)展環(huán)境,是我們義不容辭的職責(zé),我們要以十倍用心,用百倍努力,扎實(shí)工作,持續(xù)推進(jìn)交通運(yùn)輸安全形勢(shì)穩(wěn)定向好,為全省交通運(yùn)輸事業(yè)又好又快發(fā)展提供可靠的安全保障。