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          2021年交通系統目標管理大會表態發言匯編

          2021年交通系統目標管理大會表態發言匯編

          更新時間:2021-03-22 17:36:40

          發言稿

          以下是為您推薦的《2021年交通系統目標管理大會表態發言匯編》,希望能對您的工作、學習、生活有幫助,歡迎閱讀參考!

          2021年交通系統目標管理大會表態發言匯編第1篇

          各位領導、各位同志:

          一元復始,萬象更新。2010年是“十一五”收官之年,也是**交通大投入、大推進的五年,交通工程總投入達43.9億元。今年是 “十二五”開局之年,規劃計劃科將緊緊圍繞局黨委制定的“路橋建設工程”、“港站建設工程”等建設目標,攻堅克難,奮力拼搏,再上新臺階,同時根據上級規劃批復進度適時啟動儲備項目的前期工作,讓**交通在“十二五”期間發力起跑,百尺竿頭更進一步。現將2011年的工作目標作簡要匯報如下:

          一、完善一個“規劃”——交通運輸“十二五”規劃

          我市綜合交通發展規劃與“十二五”交通專項規劃已初步完成,目前正待市政府審批。今年的工作任務是履行好規劃報批手續,切實維護規劃的執行率。

          二、圍繞一個“重點” ——“四大工程”建設

          1.開工建設233省道**城東鎮至333省道段改擴建一期工程。項目全長約24公里,建設標準為雙向四車道的一級公路,造價約7億元。2011年開工建設路基與橋梁工程,初步目標為完成除上官河、下官河大橋外其他橋梁工程,以及路基60%的土方,年內完成投資2億元。

          2.完成續建項目:新張線陶莊至張郭段、大周公路竹泓連接線建設工程、西橫公路一期工程建成通車。2011年投資約 5700萬元。

          3.撤渡建橋:繼續建設野行大橋、文遠大橋,年內基本建成,開工建設大營南陳橋、戴窯錢元大橋。2011年投資約1750萬元。

          4.大縱湖環湖通道建設項目

          根據市領導關于打造大縱湖風景名勝區的指示要求,依托大縱湖萬畝特種水產圍網養殖基地和湖面原生態風貌,開發構建融現代高效漁業觀光旅游和湖上娛樂休閑設施為一體的大縱湖旅游觀光、休閑渡假項目。為此擬建設大縱湖環湖通道,項目規劃向東連接231省道興泰公路,向南連接332省道大興金公路。

          5.農村公路項目

          為進一步改善農民出行條件,2011年計劃實施農村公路100公里,總投資2814萬元,涉及81個行政村的190公里農村通達工程,投資4412萬元,農村公路橋梁工程120座,投資9330萬元。

          6.航道工程。2011年計劃實施通揚線駁岸8.3公里,投資1750萬元。 

          7.市汽車客運總站。總投資9400萬元,2011年投資3000萬元,實施項目主體框架建設。

          8.開展前期工作的項目:351省道海南至昌榮段、大周公路南延通道、主城區至寧靖鹽高速口的快速通道、229省道拓寬改造項目,四個項目預計總投資約12億元。

          三、形成一個“合力”——隊伍建設和項目上爭

          一是創新思維,打造學習型科室。把學習常態化,制定學習計劃,借助局開展的讀書學習活動認真研讀推薦標的實現,項目辦繼續強化質量為先、安全為本的質量、安全理念,發揚特別能吃苦、特別能戰斗、特別能奉獻的新時期交通精神,加強項目管理,保證項目按序時進度完成。

          三是全力以赴,跟蹤對接項目上爭工作。2011年項目上爭工作主要圍繞“路橋建設工程”、“港站建設工程”計劃內的項目開展相關工作,因地制宜,發揮優勢,認真做好項目庫建設近期可積極研究省新一輪干線公路調整規劃,對新增加列入省道的項目進行先期的研究,做好項目庫建設的準備工作。讀本,提高知識水平不斷增長才干,同時在重大項目、重點工程的建設現場出力流汗,增強發展本領,提升服務能力,加強調研,積極學習借鑒全省各地好的做法,創新工作思路。

          二是凝心聚力,打造一支優良團隊。為確保年度目

          2021年交通系統目標管理大會表態發言匯編第2篇

          抓機遇 保民生 謀求道路運輸行業又好又快發展

          --運輸管理處在2011年系統目標管理大會上的表態發言

          各位領導、同志們:

          2011年是“十二五”開局之年,也是我市加快推進道路運輸行業發展方式轉變的關鍵之年。面對新形勢、新任務,我們將盡心履職,積極作為,全力推進運輸業科學發展、率先發展、和諧發展,努力實現“十二五”開門紅。為此,今年我們將重點做好三個方面工作:

          一、加快運輸市場轉型升級,引領行業規范發展

          一是繼續深化道路客運改革。在2010年道路客運行業三項改革取得成功的基礎上,進一步深化企業內部經營機制改革。按照省政府辦公廳《關于加快推進我省城鄉客運統籌發展的意見》,牢牢把握鎮村客運通達發展機遇,不斷提高城市公交覆蓋范圍,切實加快出租汽車更新步伐,努力提升道路運輸行業服務質量和水平。

          二是重點培植貨運龍頭企業。充分發揮我市水運優勢,大力發展內河航運事業,引導水運企業“走出里下河,融入長三角”,向沿江、沿海發展,向規模化、大噸位發展,向專業化、品牌化發展。堅持以市場為導向,以企業為主體,以降低運輸成本和提升服務質量為宗旨,引導現有貨運企業、倉儲公司、運輸代理向第三方物流發展,不斷提高技術和裝備水平,拓展服務功能。

          三是強化駕培、維修信譽管理。加強車輛檢測駐站管理,全面實行二級維護作業圖片影像備查制度,保證檢測質量科學公正。進一步完善24小時汽車修理救援網絡,大力整治駕培行業亂設培訓點的違規行為。

          四是努力為民辦好5件實事。(1)積極配合客運總站建設。(2)新建釣魚、新垛兩個鄉鎮標準化客運站。(3)更新老舊出租汽車300輛以上。(4)爭創“江蘇三快”服務品牌企業4家。(5)新建城鄉客運一體化候車亭60對。為確保5件實事落到實處,我們明確了責任部門、具體措施和時間表,同時將加大對實事落實情況的督查考核,以實實在在的成效取信于民。

          二、加大運輸市場監管力度,確保行業平穩發展

          一是完善運政稽查長效管理機制。繼續實行“定區域、定責任、定目標”的稽查工作制度,落實稽查責任,在城區重點路段、重點地段、高速口等非法營運車輛聚集區,采取明查與暗查、定點檢查與流動檢查、交叉檢查與聯動檢查的方法,凈化運輸市場環境,維護運輸市場穩定,保障旅客、合法經營者的正當權益。

          二是強化運輸行業安全監管。突出道路客運和危險貨物運輸兩項監管重點,完善應急救援保障機制,不斷強化從業人員資質、車輛技術狀況,車站源頭安全管理,全面落實企業安全主體責任。

          三、加強黨風行風作風建設,確保行業和諧發展

          一是堅持把風氣轉變作為運政隊伍建設的政治保障。深入貫徹落實黨的十七屆五中全會精神,充分發揮黨組織在推動發展、凝聚人心、促進和諧等方面的作用。用好的黨風帶動行風、作風建設,在提升運管效能上尋求新突破,把解決問題與建章立制相結合,充分發揮督查、督辦“助推器”作用,不斷鞏固和擴大效能建設成果,維護行業安全穩定。

          二是堅持把制度完善作為運輸事業發展的前提條件。全面加強制度建設和機制創新,進一步完善以規范行政執法、行政許可行為為重點的權力運行制度。建立責權對稱、層級清晰、獎罰分明、銜接得當的崗位責任制,形成崗位間的無縫鏈條,推進運管工作向創新型轉變。

          三是堅持把能力提升作為各項工作完成的有效手段。繼續開展法律法規培訓、案例分析研討等活動,對運管執法人員,分層次、分類別開展有針對性的崗位適任和知識更新培訓,切實提高運管執法人員的學習能力、實踐能力、創新能力和解決問題的能力,擴大行業的對外宣傳,加強與新聞媒體的溝通,讓社會更多地了解運管、理解運管、支持運管。

          2021年交通系統目標管理大會表態發言匯編第3篇

          各位領導,同志們:

          市委、市政府立足市情,著眼長遠,因勢而謀,做出了開展 “交通提速戰役”的決策部署,這是回應老百姓關切的有力之行,是落實省第十一次黨代會精神的重要之舉,是推進新型城鎮化的必行之策,是脫貧攻堅奔小康的希望之路,是融入兩廣區域經濟的實際之需,是構建區域性綜合交通樞紐城市的關鍵所在,突出了深化供給側結構性改革的增長點,找準了全市經濟社會發展的支撐點,激發了永州交通事業發展的興奮點,我們倍感市委、市政府決策英明。交通運輸系統作為這次戰役的主戰場、主力軍,我們倍感重任在肩,責任重大。今天,全市“交通提速戰役”動員令已經下達,沖鋒號已經吹響,交通戰線決心發揚特別能吃苦、特別能戰斗、特別能攻堅的精神,堅決做到 “四個打贏”:

          一、以必勝的信心打贏戰役。打贏“交通提速戰役”,交通人責無旁貸。面對市委、市政府的重托和全市人民的期盼,交通戰線沒有理由猶豫,沒有理由觀望,沒有理由退縮,將牢固樹立“讓擔當成為一種品質,讓落實成為一種習慣,讓戰役成為一種享受”的思想境界,由我帶頭,從我做起,全員皆兵,全力以赴,以必勝的信念、堅定的決心、飽滿的熱情、充足的干勁,投身這場戰役,打贏這場戰役。不戰則已,戰則必勝!

          二、以忠實的履職打贏戰役。打不打得贏,關鍵在指揮;打仗好不好,首要在指導。這次戰役的指揮部辦公室,設在市交通運輸局。作為指揮部日常辦事協調機構,我們將忠實履行職責,對上堅決服從指揮長、執行副指揮長及副指揮長的安排調度,充分發揮參謀助手、綜合協調、督促檢查作用,確保指揮部高效運轉、政令暢通;對下認真履行指導檢查、督查考核和聯絡服務職責,竭盡全力為各個縣區(經開區、管理區)、責任單位、施工企業營造最優的環境,提供最好的服務,給予最大的支持。

          三、以靈活的戰術打贏戰役。這次戰役貫穿“十三五”,持續時間長,不可能“畢其功于一役”,我們將克服厭戰情緒,保持高昂士氣,打好“持久戰”;這次戰役涉及鐵路、公路、水運和航空建設,規劃項目多,戰線長,類別廣,我們將步步為營,穩打穩扎,逐項推進,打好“殲滅戰”;這次戰役規劃的項目,有的已具備開工條件,有的正在做前期工作,有的還處在謀劃階段,擬擠進國省規劃“籠子”,還需做大量艱苦工作,建設過程中,還有征地拆遷、資金籌措等大量難題等著我們去攻克,我們將立好項目庫、時間表、路線圖、軍令狀,專人值守、全程跟蹤、階段突破、并聯推進,打好“攻堅戰”。

          四、以優良的作風打贏戰役。奪取大戰勝利,須有良好作風。我們將以“強素質、正行風、優服務、樹形象”專項創建活動為抓手,大力弘揚我局倡導的“充滿信心干工作、充滿責任干工作、充滿智慧干工作、充滿合力干工作、充滿正氣干工作”的永州交通“五種精神”,以開局就是決戰、起跑就是沖刺的勇氣和魄力,以我來、我上、我干、我行的黨性和血性,全身心投入到戰役中去。交通建設,千秋大業,質量為本。我們將更加注重廉政建設,扎緊制度“籠子”、嚴把質量關口,力爭不出現一起“豆腐渣”工程,不讓一人倒在“糖衣炮彈”之下,做到“打得贏、不變質”,創造經得起歷史檢驗、經得起人民檢驗的實在業績,為把永州建成“區域性綜合交通樞紐城市”作出應有的貢獻!

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